（本报讯）联邦农业及粮食安全部副部长兼亚庇国会议员拿督陈泓缣週一指出，亚庇部分“粉红巴士”使用中型而非大型巴士，是应对城市道路结构与发展形态具有其独特性，不能据此推论沙巴未获公平对待。
他表示，因此而指亚庇受到不公平对待并不准确，甚至带有误导性。
他说：“事实上，即便在其他州属如森美兰，亦因特定地理条件而采用同类车辆，并非沙巴独有……例如，在亚庇的城中城等地点使用大型巴士，因转弯空间有限，运作上将面临困难；反之，采用较灵活的中型巴士更为合适。
“整体而言，亚庇存在明显的各区域呈分散分布，且形成多个‘热点’地点；然而，这些热点前方道路往往狭窄，例如城中城、亚庇中学、丹容亚路等地皆属此类情形。
“在此条件下，中型巴士能够更精准地驶入这些关键节点，从而提升公共交通的可达性。倘若仅以大型巴士行驶于主干道，即使站点看似接近，乘客往往缺乏步行前往的意愿，最终导致潜在客源流失，影响整体服务成效。”
陈泓缣也是亚庇国会议员，他是配合国庆月在亚庇巴士中站派发国州旗予公众后接受报界访问时这么表示，在场的有上议员拿督冯晋哲等。
他表示，联邦政府已拨款8800万令吉，作为期五年经费推行亚庇“粉红巴士”，此举可视为在沙巴落实该项服务的第一步。
他说，事实上，全马各州首府此前均已引入“粉红巴士”服务，其特色在于为年长者提供优惠——凡符合资格的乐龄人士，可申领一张优惠卡，与此同时，在校学生亦可享有同类服务。政府因此鼓励广大民众善用此一公共交通体系。
他说，“粉红巴士”计划在亚庇分阶段推进，初期仅有2辆巴士、2条路线；至今已扩展至8条路线，共投入48辆巴士，规模显着提升。”（020）
