（本报讯）沙巴州议会周三提呈并三读通过2026年沙巴海港局修正法案，多名州议员在辩论时趁势追究沙邦加码头日益严重的拥堵问题，惟副首席部长兼工业、企业及交通部长拿督依温宾尼迪反指这是“幸福的烦恼”。
他表示，该码头拥者反映出沙巴经济活动正在增长。
他说：“港口发展仍是州政府重点工作之一，而沙邦加港货柜吞吐量增加，部分原因是州内出口活动持续增长。
“随着越来越多投资者进驻亚庇工业园，包括大型制造企业通过实邦加港出口货柜货物，吸引更多国际航运公司直接挂靠沙巴港口。”
依温是在为2026年沙巴海港局修正法案辩论作出总结时这么表示。
他指出，州政府将继续致力于解决该拥堵问题，航运公司是否开辟航线不仅取决于港口效率，也与出口货源数量密切相关，因此沙巴仍需持续提升货运量，并加强山打根港及斗湖港等其他港口设施建设。
他透露，州政府正通过由他主持的每月专项工作小组会议，持续监督实邦加港扩建工程进展。截至今年6月，工程已完成62.75%，目前获准展延工期至2027年10月。工程延误主要是因为填海工程所需的合适海砂供应不足。
为缓解港口拥堵问题，承包商已承诺在扩建工程全面完成前，提前移交约4英亩临时货柜堆场供使用。
依温强调，单纯延长港口作业时间并不足以解决拥堵问题，沙巴必须同步改善整体物流生态系统。
他说，目前沙邦加港营运商DP世界公司在船只靠港时已实行全天候运作，但由于港口尚未获批准成为正式24小时运作港口，因此海关通关及后端物流环节仍构成限制。
他透露，沙巴关税局已于6月29日向总部提呈申请，要求将实邦加港宪报列为24小时运作港口。
在该法案表决前，也有州议员关注沙巴港务局是否依照母法规定，定期向州议会提呈年度报告，惟依温回应说，港务局财务报表均已向州议会提呈，并表示愿意在有需要时进一步向议员作出说明。
修法旨在配合州内阁职权重组
●2026年沙巴海港局修正法案旨在修正有关法令第2条文中“部长”的定义，把原有涉及“通讯及公共工程事务部长”的表述，更改为“港务事务部长”，以符合去年12月3日州内阁部门职权重组行动，将沙巴海港局职权由公共工程事务部移交州工业、企业及交通部的决定。
依温在提呈该法案二读时表示，该法案只是针对1981年沙巴港务局法令进行技术性修订，不会影响沙巴港务局的政策方向、职能或法定权力，或增加财政负担。
他说，采用“港务事务部长”字眼，而非直接列明部门名称，可提高法律的灵活性，以应对未来可能出现的部门重组；即是未来成立沙巴交通部，或港务事务重新划归其他部门负责，也无需再回到州议会，仅为了修改部门名称而修法。
依温也在州议会通过该法案后，再提呈相同目的的沙巴海港（私营化）法令修正法案，惟由于州议会必须在傍晚6时结果，因此，他未来得及为此法案总结，以及表决行动亦跟着挪到週四。（020）
