（本报讯）马来西亚国家消费人基金会沙巴分会主席陈少威週四呼吁联邦政府重新检讨现有的针对性柴油补贴政策（BUDI Diesel），并将每月补贴配额从目前的200公升一律提高至至少300公升，尤其是针对沙巴及砂拉越符合资格的消费者。
他认为，目前每月200公升的补贴配额不足以满足东马人民的实际需求。与西马相比，东马地区尤其是沙巴和砂拉越的日常通勤距离更长，交通环境也更复杂。
他说：“在沙巴及砂拉越，许多消费者高度依赖柴油车辆，尤其是四轮驱动车，因为当地道路条件复杂、地形崎岖，加上公共交通设施仍然有限。对于许多家庭而言，这类车辆并非奢侈品，而是日常生活不可或缺的交通工具。
“柴油车辆被广泛用于接送孩子上学、前往医院接受治疗、处理日常事务，以及运送农产品到城镇市场。因此，东马地区的燃油消耗明显较高，这一现实应当被纳入补贴政策的考量之中。”
陈少威是在亚庇发表的文中这么表示。他相信，调高该配额，将有效减轻消费者、小商家、农民以及乡区居民面对的生活成本压力，特别是在运输成本和营运成本持续上涨的情况下。
此外，他也建议政府进一步简化补贴申请与发放机制，确保符合资格的人民能够更方便、更高效地获得援助，避免繁琐的行政程序加重人民负担。
他说，公平且有效的补贴政策必须充分考虑地区之间的差异，尤其是沙巴与砂拉越所面对的特殊地理与交通挑战。采用“一刀切”的政策模式，并不能真正解决东马消费者所面对的问题。
赞安华前瞻性措施｜加强燃油供应安全
●无论如何，陈少威表示高度赞扬首相拿督斯里安华展现卓越领导力、远见与智慧，积极采取前瞻性措施，通过与国际能源生产国建立战略双边合作，进一步加强我国燃油供应安全。
他认为，政府加强与全球主要能源生产国，包括俄罗斯，在燃油供应方面的合作，是一项及时且具有战略意义的重要举措。这将有助于在全球地缘政治局势持续不稳定及国际燃油市场波动加剧的背景下，保障我国长期能源安全。
他说，俄罗斯总统普京承诺继续与马来西亚维持石油供应合作，是我国能源安全战略中的重要里程碑。这也反映出国际主要能源供应国对马来西亚领导能力、经济稳定及未来发展方向的信心。
陈少威相信，推动燃油供应来源多元化，是减少对有限供应渠道依赖的明智且必要策略。尤其在全球冲突、贸易干扰及地缘政治紧张局势持续影响原油价格和全球供应链之际，这项策略显得尤为重要。
他说，稳定的燃油供应不仅对我国物流与交通运输领域至关重要，也关系到保障消费者免受生活成本上涨的冲击。任何燃油价格的突然上涨，都会连锁性地推高运输成本、食品价格及企业营运开支，最终加重人民的经济负担。
他说：“对于沙巴与砂拉越而言，稳定燃油供应更为关键，因为两州面对地理环境挑战、物流成本较高，并高度依赖交通运输推动日常经济活动。”（020）
