（本报纳闽17日讯）纳闽自由港口的新运营商—Megah港口管理私人有限公司（“MPM”）今日驳斥有关港口收费比之前较高的投诉。
MPM董事经理丹斯里莫哈末巴克利在一份声明中表示：“尽管我们重视所有让纳闽自由港成为地区重要港口的意见和建议，但我们认为有必要立即解决对港口管理层提出的某些不准确和毫无根据的要求。与指控相反，自从我们接过港口管理以来，我们从未调高任何收费。”
正如之前公告一样，鉴于新冠肺炎疫情对客户的影响，MPM采取先行措施豁免所有港口费和停泊费。直到今日，该公司还未征收任何一项收费，而且无意在即将召开的市政厅会议上讨论条款之前开始征收费用。
他补充：“在行动管制令（MCO）和新冠肺炎拖慢经济活动的空前时刻，削减资本开销才是任何一家公司合理举措，但我们却反道而行。截至今年7月杪，尽管货运量减少约35%，但我们已投资630万令吉来改善纳闽自由港口的基础设施。我们的利益关系者和港口用户已经看到和赞赏我们的努力，并收获正面回馈。这让我们对近期指控的可信度，以及指控背后的意图心存怀疑。”
数家运输代理商、货运代理和物流供应商在受询时，均驳斥MPM近期接获的投诉指控。值得注意的是，这些综合船运代表占纳闽港从新加坡、汶莱和巴生港口的95%进口货物。
#Crane全球物流纳闽站经理Jerry Hii表示：“Crane全球物流自2015年以来，一直都是纳闽自由港口的用户，但自新运营商接受以来，我们并未看到任何所谓的涨价指控。最近，我们从新加坡和汶莱接收大量的原料，若我们的物流成本有任何变化，这将反映在我们的财务报告上。相反的是，服务显著改善，MPM迅速提高港口的效率，这对货运代理和航运公司都是至关重要的，因为集装箱放行时间加快，船舶周转期已从3天减至1到2天。”
总部位于美国德克萨斯州的Crane全球物流是供应链解决方案的领导者，在30个国家/地区的120个地点提供货运代理和物流服务。
#Ben Line Agencies私人有限公司代理经理Anthony Dass指出，MPM在MCO期间给予收费豁免，并否认公司征收任何额外费用。对于新运营商表现，他说：“MPM延长营业时间的举措使我们受益匪浅，因为这让港口用户比以前更有效地完成货物装卸。”
Ben Line Agencies是亚太区领先海事与物流服务供应商。
#另一家全球领先航运、物流和海事相关服务供应商—GAC纳闽分公司经理Gaurika Gurugamaga也表示，MPM至今并未增加任何港口收费。他补充，MPM在MCO期间为航运业提供支持，并希望公司能持续这样做。
#新加坡Bintang Mas船运私人有限公司船运代表Sailon船运私人有限公司的Chan，以及Harbour服务机构私人有限公司的 Ting也表达类似观点。Sailion和Harbor都是纳闽顶级运输和货运代理。
#Sea Lane船运私人有限公司代表Fadric Lo对MPM愿意修改某些收费，以提高港口用户的成本效率感到满意。
由于进货货物通常往往在周四或周五运抵，因此MPM发起一项新措施，将周六和周日排除在3天免费存储设施的一部分，以让港口用户可在无需承担额外成本的情况下，有更多的时间来运输他们的货运。之前，周六和周日也被视为3天免费存储设施的一部分，这才是港口用户在非工作日需要支付额外收费。
MPM落实的另一重要措施，就是延长全天候营运时间，以给予港口用户提供充裕的时间来搬运货物。相比之下，以前的运营商每天只营运13至14个小时，而MPM将营运时间拉长到每日20至21个小时。港口用户无不对此表示欢迎，因为新的营运时间有助于消除潜在港口拥堵问题，从而提高港口的效率，并可提高船运代理的长期竞争力。
丹斯里巴克利总结道：“我们想借此机会强调，MPM是一家综合服务港口运营商，这意味着我们负责管理船舶装卸和陆基装卸业务，相比之下，之前运营商只负责后者。总体来说，我们的收费与前运营商一致，但从港口运营效率、安全和基础设施等角度来看，我们提供的港口服务却更为优秀。”
MPM证实，将参加定于2020年8月28日举行的市政厅会议，并期待与贸易协会、商会、港口用户和相关单位，洽商行动管制令（MCO）解除后的港口相关事宜。
纳闽港口位于东马的一座小岛，其泊位总长345.6公尺，水深介于4.6公尺至10公尺，可以容纳吨位达1万6000公吨的船舰。目前，纳闽港接待运载集装箱、干散货和液体散货、一般货物以及石油和天然气产品的船舰。
Megat港口管理是大马股票交易所上市公司，从事石油贸易和加油服务与投资控股公司—海峡物流有限公司的51%子公司，其余49％股权由LPM控股私人有限公司持有。（20）
