（本报讯）沙巴民主行动党秘书陈泓缣昨日再斥副首席部长兼工程部长拿督邦莫达为了掩饰自身政府的无能导致泛婆罗洲大道计划拖延，而对希盟做出子虚乌有的指责。
他说：「泛婆大道在沙巴的路段建造工程不断延误，邦莫达指责延误原因，是前希盟政府在还没有准备好债券筹资就腰斩项目交付模式（PDP），导致融资困难进而影响项目的实行。
「其实，腰斩PDP与泛婆大道沙巴路段工程延误无关，缺乏额外通过债券发行的融资渠道与腰斩该模式也完全无关。
「如果是因为国盟或者沙比里联邦政府拒绝为泛婆大道筹资，那就责怪国盟或沙比里，不要顾左右言他而责怪希盟。」
陈泓缣也是亚庇国会议员，他是在吉隆坡发表的文告中这麽表示。
他表示，工程延误的原因，需要做的，是回归全国总稽查司报告的结论。它在国会网站上可以轻易地下载。（https://www.parlimen.gov.my/ipms/eps/2020-12-10/CMD.43.2020%20-%20CMD%2043.2020.pdf）
据指出，翻查有关联邦工程部和沙巴基本设施发展部的第五章，就清楚写明：
「不够资格的建筑商被遴选，就算建筑商不遵守合约条件也没有被采取行动，有没完没了的土地回收课题，以及缺乏效率的监督施工。
「在2019年9月21日PDP服务终结时，LPBS（PDP伙伴）于11项工程（pakej kerja）的整体表现是12.8巴仙工程进度，比原定的41.9巴仙，落后了29.1巴仙。」
陈泓缣表示，邦莫达指责因为融资方式的改变而导致泛婆大道沙巴路段延误，其实，不是什麽新鲜事。于2020年金马利补选时，前首相纳吉也曾做出相同的指控，他指PDP模式的腰斩导致「工程荒废」。
他表示，时任沙巴首长拿督斯里沙菲益讲得很明白，沙巴泛婆大道PDP的腰斩是沙巴政府的要求，为了杜绝纰漏。沙菲益也提及，腰斩PDP模式的决定也是为了终止政治裙带关系，因为该顾问公司由某个政党成员经营。
他说，该交付模式是从整体建筑工程费用中赚取一定的百分比抽佣，但是不需要对于成本倍增和延误负责。与传统的一站式模式相比，一站式模式则从一开始就锁定好项目费用。
陈泓缣表示，在泛婆大道的案例中，联邦政府需支付整体建筑工程费用的5.5巴仙予PDP伙伴。为什麽我们需要支付这额外的5.5巴仙？事实上，工务局可以一样扮演项目顾问的角色，管理工程。「为何我们要另外聘请与政治人物有关联的PDP公司？
「合约终止后，工程部将接管工程的全部，然后支聘一站式建筑商（turnkey contractors）以完成2324公里泛婆大道还未开工的路段。
「如果邦莫达认为每年十亿令吉的联邦拨款不足——这点我完全认同，并且以目前这个速度泛婆大道要45年后才能竣工，那问题就是为什麽联邦政府不随著需求而增加拨款？
「希盟联邦政府在位时，愿意设法为了泛婆大道筹资，当时并没有钱不够用的投诉。而从2020年开始，国盟抢走了联邦政府与沙巴州政府。怎麽现任的联政府不愿意投资多一点在沙巴？」（020）
