（吉隆坡30日讯）马来西亚入境旅游协会（MITA）今日联合马来西亚导游联合会（MTGC），马来西亚小型旅游巴士公会（PVPM）宣布，即日起调涨旅游巴士及小型旅巴车资70%至80%。
马来西亚入境旅游协会会长梁伟虹举例，从吉隆坡出发到怡保、槟城及柔佛的旅巴单程收费涨至1900令吉，吉隆坡到吉打、玻璃市、关丹涨至2000令吉、到马六甲则涨至1800令吉，到吉兰丹涨至2400令吉。
她说，若是小型旅巴，从吉隆坡出发到马六甲涨至700令吉、到怡保涨至900令吉、到关丹涨至1200令吉、到槟城及柔佛涨至1500令吉，吉打、玻璃市、登嘉楼1800令吉、到马六甲则涨至700令吉，到吉兰丹涨至1900令吉。
她说，新收费标准也可让业者和消费者有一个清晰的涨价概念，同时也给予海外的组团社和游客知悉上涨的幅度，以方便他们做安排推广及出游计划。
她说，柴油价格持续攀升，旅游巴士、接驳车辆及相关运输服务成本显著增加，业者的现金流及整体运营面临严峻挑战，目前已有渡轮业者减少航班，一些旅游巴士业者开始出售巴士，准备结业。
“若情况持续，可能导致服务缩减甚至退出市场，进而影响游客接待能力及国家旅游年的整体目标。”
她说，无津贴柴油价格从过去3令吉04仙已经涨至今天5令吉52仙，涨幅高达82%。加上旅游巴士及小型旅巴、船及豪华的士都不在国家柴油补贴机制里。
她说，在2024年政府取消对旅游交通的柴油补贴后，业者把交通费用调高了20%， 并转嫁在游客身上，还让2025入境游客人数创了新高。
她强调，此次调整属于短期措施，旨在确保运营商继续提供安全、可靠、高品质的交通服务，同时保障旅游活动顺利进行。
从长期角度而言，梁伟虹呼吁政府尽快制定更具前瞻性的长期支持方案，包括要求为40-45座旅游巴士每个月获得3000公升补贴，小型旅巴每月2500公升补贴。
她也建议政府可考虑为合法旅行社与旅游交通业者给予所得税减免或以津贴性质以协助抵消柴油成本压力，并借此淘汰非法业者。
旅游业者周一召开记者会，齐声呼吁政府尽快制定更具前瞻性的长期支持方案。
她说，这项建议可以结合当前政府推动的电子发票系统精准计算入境旅游相关业务规模，从而制定更精准的补贴或税务减免方案。
梁伟虹强调，虽然起价是短期解决方案，但MITA将和其他协会仍将持续与政府沟通，争取长期利好政策，确保旅游交通业稳定运营，支持马来西亚旅游业可持续发展。
同时出席记者会的尚有大马导游理事会主席梁伟光、大马小型旅游巴士公会主席沈开祥、大马印裔旅游及观光协会主席拿督阿伦达、大马入境旅游协会（交通事务）副主席隆吉斯瓦兰、第一署理会长莫哈末安努亚。
