（本报讯）尽管全球各国政府，包括大马目前对叫车服务“优步（Uber）”的立场仍相当矛盾，但却仍无法阻止这间2009年成立于美国旧金山的公司每年赚取数亿美元的营业额。
根据网络自由百科全书《维基百科》资料显示，优步总部位于美国加利佛尼亚州旧金山，以开发流动手机应用程式连结乘客和司机，提供载客车辆租赁及实时共乘的分享型经济服务为主。
同时，乘客可以透过传送简讯或是使用流动应用程式来预约这些载客的优步车辆，利用流动应用程式时还可以追踪车辆的位置，无形中对乘客本身的安全也有保障，不必担忧遇上坏司机，半路被拐走或遭抢劫。
但无论如何，引起多方关注的优步，除了是其创新的经营方式，也是以面临法律问题而知名，其特殊的经营模式涉嫌非法营运车辆，但有一些国家或地区将之合法化。
原因在于优步是将计程车行业转型成社群平台，叫车的客户透过手机应用程式，就能与欲兼职司机的优步用户和与有闲置车辆的租户间进行3者联络，一旦交易成功即按比例抽佣金、分成给予回馈等去监管化的金融操作手法，因此，有人认为优步摧毁传统德士公司与租赁汽车产业的运作基础。
在欧美国家，优步甚至提供新款马赛地S500型号、宝马7系列、捷豹等豪华房车载客，使乘客享有宾至如归的感觉，这也是使优步在短时间内业绩暴涨的因素之一。在2013年，优步透过多笔增资计划下，使其公司价值约182亿美元。
目前，优步的服务可说是遍布全球，南美洲、北美洲、中东、非洲、中国、亚洲、东南亚、澳洲、新西兰，数百个地区与国家均有优步服务，迅速成长已对传统德士业者迎头痛击。
虽然如此，目前并非每一个有优步的国家都有法律制裁该行业，相反的，一些地区甚至将之合法化，当然，大马并不在名单内。在日前，亚庇市多位德士业者也联合将一份要求政府尽快立法抵制优步的备忘录呈交给商用车辆执照局总监拿督莱米翁吉。（060）
