(斗湖讯)斗湖地方政府与各交通单位受促携手共计提升区内公共交通系统效率，以鼓励更多人民少用汽车，削减个人开销同时也更环保并能降低公路堵塞。
迈入6月份，行管令实施也将近3个月，虽然我国已非常自豪的有效克制疫情，但许多行业也因此受重创，经济萧条已在所难免，开支不成节源就成为首要考虑选项。
我国汽油一度大幅下降，但随后已开始连续三周上升，因此恢复昔日昂贵油价已是迟早问题。无奈每户人家都要出门做工谋生才能维持家庭生活。
因此公共交通系统的改善是新常态环境不可或缺的措施。一个有效率的政府将会未雨绸缪，而不会守株待兔，等到百业萧条，人民怨声载道时才来亡羊补牢。
没有轻快铁的斗湖，巴士就是最重要也是最经济实惠的公共交通工具，理应在巴士设施，路线与服务三方面重新调整与改变，才能获得更多消费税的青睐。
目前的斗湖巴士没有冷气设施，没有电子购票与付款系统，椅垫窄小，这些都需要提升。特别是缺乏冷气措施，在三十多度骄阳暴晒下车内焖热，使乘客却步，并会滋生卫生问题，乘客吸烟，还把垃圾从窗口丟出车外，弄脏街道。
虽然斗湖长途巴士拥有全马最先进的网上购票系统，但讽刺的是斗湖区内巴士还是最传统的上车付钱方式，并且也不能支援包括扫描技术在内的所有电子付款，在新常态减少碰触情况下，巴士作为公共交通重要一环，应该是时候改变了。
目前的斗湖巴士路线，偏向加拉巴干与巴隆区，西里丹绒尤其是张天文路，新安路，美佳花园与东方路等不是很少班次就是完全没有班次。
车士打街巴士站当中属于加拉巴干的路线就会有丹绒巴都，甘榜布玛丝，翠华台，丽雅园，丹绒巴都登雅，综合体育馆，巴西布迪，摩罗带，四号麻房，士玛拉园，泵巴莱，双溪伊曼，甘榜爪哇，亲善村，柯哈拉路，苏鲁东共约25个车道。
巴隆方面，则有英特拉沙巴，阿拨士8哩，冷古，安特拉斯，可茵山，华古霸，巴隆31区，阿拨士24里，甘榜丁那卡，巴都巴绒，十哩甘榜爪哇，英达镇，甘榜喜达亚，阿拨士4哩等约20个车道。
西里丹绒方面，就只有新安路与东方广场2个车道。虽然主要原因包括这些地区居民向来少乘搭巴士，巴士业者认为无利可图，但也是因为巴士的措施与路线不合宜，才造成以往乏人问津。
倘若地方政府能整顿巴士行业，开放给更多有意者参与，增加竞争力，服务水平将自然会提高。一旦措施，路线与服务都已经具备，加上价格实惠消费者自然会光顾，更何况经济不景时刻，更求之不得。
当然，巴士路线连接的巴士候车亭及行人道措施等，地方政府也必须关注及改善，避免消费者在日晒雨淋情况下等巴士。(18#)
