（本报纳闽唐生16日特别报导）于今年4月1日开始接管纳闽自由海港管理权的新营运商—Megah港口管理私人有限公司(MPM)正致力打造其为本区域首屈一指的港口，并放眼越来越多的国际公司货船停泊，以便成为纳闽经济转型的另一个”创变者“（GAME CHANGER)。
MPM董事经理丹斯里莫哈末巴克利表示：从本月6月1日开始，MPM已获得纳闽皇家关税局的绿灯以便进行每日24小时港口运作，配合其转型计划大展拳脚，进一步为顾客提升其服务效率及进而为日益繁忙的港口使用率作好全面准备。
他说：MPM早前获颁纳闽自由管理合约，从4月1日起正式接过港口未来6年的营运和设施管理工作。港口管理设计的服务包括，且不局限于集装箱营运、散装货运（仓库/集装箱货运站/露天场）、停泊和系泊。为了补这些港口服务，MPM也将提供港口拖船服务、装卸、加油，以及为集装箱船舰和散装杂船、普通货船、油轮、汽车船舰，以及渔船等常规船舰提供装卸服务。
丹斯里巴克利指出：虽然接管期间正值政府积极抗疫而落实的行动管制行动期间，导致MPM一切起步艰难，寸步难移，但是这并不影响新管理层启动其1千万令吉拨款提升计划，大刀阔斧迅速处理港口老旧和毁损问题，例如屋顶漏水、集装箱码头和货仓淹水问题及提升港口的防火安全系统和仓库设备。经过2个月时间的积极努力下，让港口一些设备逐渐改善及展现一个新的面貌。
他表示：主要是这些设施在过去20年都未获得升级。因此即刻注入新的提升基金是需要的，以便优质其所提供服务及管理，与提高其装卸速度。
“在4月1日接管首日，新营运商从其中一艘货轮卸下185个集装箱，并在4月1日至2日装57个标准集装箱，有关装卸速度确保船东迅速离开终站及节省停泊费。”
他说：新营运商也获得允许推出每日24小时的运作，以取代原有的上午8时至晚上10时营运时间，将进一步改善海港的服务效率，允许使用者完成他们的货物装卸，同时也在长期上提升船运代理的竞争力。
新营运商配合行动管制令也在过去2个月以来也为所有使用者提供以下服务收费的特别优待,包括所有在2020年4月1日零时1分至4月30日23时59分之间停泊和航行的船只，豁免港口费和停泊费。对于在2020年4月30日23时59分之前停泊，但在豁免期后离航的船舰则需支付港口费和停泊费。
集装箱仓储费也从2020年4月1日零时1分至4月8日23时59分全面豁免，并从2020年4月9日零时1分至4月30日23时59分之间给予50%的集装箱仓储费折扣。不过，公司仍将按照标准港口收费向货运代理商征收集装箱运输、起重和集装箱存储费。
新营运商也同样于5月份延长上述优待。
丹斯里莫哈末巴克利重申:MPM计划在行动管制令解除后召开公听会，以与贸易协会、商会、港口用户和相关者洽商港口相关事务，并认真和建设性地看待所有协会、商会和港口用户所表达的声音及意见。
纳闽港口位于东马一座小岛之上，设有355.8公尺长的泊位，泊位水深介于4.6公尺至10公尺，足以容纳1万6000载重吨位。目前，纳闽港口只接待集装箱、散装干货和液体散伙、一般货船和石油与天然气产品。
MPM是大马股票交易所上市公司：海峡物流（STRAITS,0080,创业板交通物流组）所拥有，持有51%股权，其余49%则由LPM控股私人有限公司持有。营运21年的海峡物流目前透过55%持股子公司（Tumpuan Megah发展有限公司），在霹雳红土坎、柔佛巴西古当、丹绒柏勒巴斯、新山、彭亨关丹、登嘉楼甘马挽、瓜拉登嘉楼与纳闽8个港口营运。
该公司截至2019年12月31日，末季净利增20.1%至206万7000令吉，全年净利增长75.3%至710万2000令吉。（20）
