每月档案： October 2020

【2020·指尖城市】体验合肥智能网联汽车示范线：“智慧路”上的“聪明车” 中国新闻网 2020-10-26 20:57:42 自动驾驶“解放”驾驶员双手　孙恒业　摄 　　中新网合肥10月26日电 (记者 张楷欣 赵强 孙恒业 张俊)在安徽省合肥市包河区塘西河公园内，坐落着5G智能网联汽车合肥(包河)数据中心(以下简称“数据中心”)，作为合肥智能网联汽车示范线——安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线(以下简称“示范线”)的“大脑”，它让传统道路变成“智慧的路”，让传统汽车变成“聪明的车”。 　　10月25日，由中央网信办主办、中国新闻网承办的“2020·指尖城市”网络主题活动采访团走进安徽合肥包河区，亲身体验“智慧路”上的“聪明车”。 5G智能网联汽车合肥(包河)数据中心 赵强 摄 　　据介绍，合肥智能网联汽车示范线由庐州大道、方兴大道、徽州大道、中山路四条道路合围而成，全长4.4公里，总投资3000万元，建设内容包括5G网络覆盖、道路感知设备安装、交通设施升级、数据中心、5G场景应用等，可实现车路协同高级辅助驾驶和L4级别自动驾驶车辆运行测试。 　　今年9月3日，示范线已正式开放运行，目前已有大众、百度APOLLO、江淮汽车、蔚来汽车、安凯客车、奇瑞汽车等国内外一线厂商上线测试并向广大市民提供试乘体验。 智能网联汽车 赵强 摄 　　记者在乘坐的安凯客车内看到，整个车厢内部科技感十足，驾驶室处于完全自动驾驶模式。转弯语音提示、红绿灯感应及时且智能，一圈走下来大概用时20分钟。 　　安徽安凯汽车股份有限公司新技术研究所所长汪中传介绍，该公司从2017年4月份开始做无人驾驶车，在当年的12月份，已有两台车在深圳福田保税区开放路面上运行了，目前投入运行的城市包括武汉、天津等，合肥也于今年9月正式启动运行了。 云控平台系统 赵强 摄 　　“5G智能网联汽车可靠性好，可实现出行驾驶更方便、更智能。”汪中传说，按照客车(自动驾驶)来说，2025年左右即可实现大规模运行，无人驾驶(技术)发展到一定阶段，会替代大部分驾驶员，未来(出行)发展方向是自动驾驶为主，这样可以解决城市拥堵现象，加之5G、大数据的应用，可以把整个路况分配和车辆上路分析得很清楚，未来是自动驾驶的天下。 　　驾驶员于师傅告诉记者，该车上路主要测试红绿灯识别、绕障碍识别、转弯识别，目前只能在指定的线路跑。与传统车相比，它的优势在于反应快，更加智能、安全。但当遇到复杂的路面时，刹车会相对比较急。 　　记者在数据中心看到，该中心云控平台系统正实时有序运行，平台上面六个闪动的圆点，对应的就是示范线路段的六个路口，通过在这些路口部署智能路侧终端、微波雷达、视频检测相机、鱼眼相机、边缘计算设备等智能网联感知设备，能够实现对路口环境的全息感知，并通过5G网络实时传送至云控平台。 智能网联汽车 赵强 摄 　　此外，通过系列智能感知设备获取到的路口信息，汇总至路侧终端，可以看到路口的行人、车辆及非机动车辆的实时通行情况，包括通行数量及行动轨迹。通过安装路侧设备，将传统道路变成“智慧的路“。同时，网联车辆上还安装了智能车载终端，通过车载智能设备及网联技术，接收来自路端及云端的信息，让传统汽车变成“聪明的车”。 智能网联汽车 赵强 摄 　　据合肥市包河区相关负责人介绍，示范线的开通，是该区在加快推动智能网联汽车产业全局发展中的重要一步。未来两年，包河区还将陆续启动包括合肥港智能化改造、智能网联汽车大数据云计算平台、新能源充电桩、智能网联汽车封闭测试场、国家智能网联电动汽车质量监督检验中心以及5G智能网联汽车产业发展中心等在内的重点项目建设。(完) 责任编辑：陈海峰

疫情下，海外华人旅游业前路如何？ 中国侨网 Yesterday 2020年已经过去大半，新冠肺炎的阴影依然笼罩着全球。部分行业已经逐渐恢复运作，但海外华人旅游业的复苏仍旧一波三折。 为了帮助旅游业，多国政府出台政策、业者积极自救……疫情之下，海外华人旅游业正在尝试走出一条新路。 打击：疫情重创旅游行业 几个月来，疫情对海外华人旅游业打击沉重，有些打击甚至是致命的。 营业46年，纽约曼哈顿“中美旅游”旅行社还是关了门。近年来，游客数量锐减，又遭受疫情重创，没有客源最终成了击倒这家老牌旅行社的“最后一根稻草”。 当地时间10月17日，美国纽约州克罗顿峡谷公园秋色正浓，民众在公园中进行休闲活动。中新社记者 廖攀 摄 俄罗斯远东联邦管区的旅行社主要接待亚洲游客，如今也有许多被迫停止营业。旅行社协会执行经理玛雅·洛米泽表示，远东地区的旅行社缺少俄罗斯国内客源，无法转型国内市场，只能被迫关门。 疫情波及海外华人旅游业的方方面面。团餐店、免税店长期关门，酒店、民宿艰难度日，许多欧洲的小规模华语旅行社纷纷歇业。 3月中旬，奥地利华人旅游业者里建为维也纳艺术史博物馆进行讲解词录音，那已经是他最近一次做和旅游有关、有收入的工作了。 当地时间6月16日，在奥地利与意大利交界的布伦纳，一辆卡车通过边境站。 “以往每年夏天我都会瘦，今年不仅没瘦，还长了好几斤。”里建说，2019年的夏天，旅游业一度“旺”得导游们害怕看手机，因为信息太多了。“2020年也怕，因为手机上什么都没有。” 帮助：政府、业者纷纷“出招” 疫情让华人旅游业者失去了工作，也让许多国家失去了重要的收入来源。为了挽救旅游业，政府、业者也纷纷“出招”。 为方便游客出入境，法国旅游业代表向政府发出呼吁，要求在机场设立新冠肺炎快速检测机构。如今，巴黎戴高乐机场与尼斯机场已确定将实施新冠病毒快速检测。 10月19日消息，法国阿尔卑斯山脉，当地著名滑雪度假胜地于当地时间17日开业，人们佩戴口罩享受滑雪的乐趣。 据了解，这种检测方法十分快捷，采样后10到30分钟之内便可就地知晓结果。而除了法国的两个机场，柏林、米兰、罗马以及法兰克福也实施了新冠病毒快速检测。 随着经济逐步重启，加拿大部分省份对跨省旅游者开了免隔离的“绿灯”。未来一年半中，加拿大旅游局还将投入3000万加元帮助重振旅游业。 魁北克省舍布鲁克市打造了巨型户外壁画，结合高科技手段，加上山川湖泊、充满田园牧歌色彩的开阔空间，当地旅游业在疫情期间成功复兴，一些景点甚至打破了访客人数纪录。 当地时间10月3日，加拿大多伦多秋意渐浓。有“枫叶之国”美誉的加拿大正迎来美丽的金秋时节。中新社记者 余瑞冬 摄 澳大利亚航空公司则“另辟蹊径”，推出“无目的地”观光航班，乘客不下飞机就能观赏各地美景。该航班开售后十分受欢迎，134张机票在10分钟内被抢购一空。 其实，疫情暴发以来，这种独特的飞行方式在亚洲地区早就开始流行。8月底，日本全日空航空公司就曾推出“在日本上空盘旋90分钟”的旅游项目，新加坡航空也在考虑10月开始推出类似的观光航班。 “人们显然很怀念旅游和飞行的体验。如果有需求，我们会考虑在等待边界开放的同时，推出更多这样的观光航班。”澳航首席执行官艾伦·乔伊斯说。 波折：各国情况各异，复苏艰难 疫情变化复杂，各国旅游业的复兴也一波三折。 比利时政府在6月提出了免费火车票的构想。虽然错过了夏天的出游高峰季，但政府仍希望在未来半年全力提振旅游业。 作为闻名遐迩的太空主题公园，比利时欧洲太空中心疫后重启，定于10月3日重新对公众开放。图为9月25日拍摄的太空中心模拟宇航员训练的“三维滚环”。中新社记者 德永健 摄 然而，连日来，比利时第二波疫情快速蔓延，计划延后数月才启动。受疫情影响，计划实施后，也并没有出现“报复性旅游”现象。 在日本，政府原计划8月启动一系列针对国内游的优惠措施，后来又提前至7月22日，希望撬动国内消费市场。 但7月初以来，日本国内疫情反复。一时间，各大旅行社纷纷接到取消预约的询单，政府也不得不对由此造成的各方损失予以补偿。 图为东京街头戴口罩出行的民众。中新社记者吕少威 摄 这次旅游优惠活动的实施一波三折。部分消费券无法领取使用，接受消费券的店铺也不够多。还有居民仍担忧疫情，认为首都圈新增感染者较多，并不打算旅游。 疫情趋缓后，新加坡放宽了旅游团的人数限制，并允许旅游业者重回办公室办公。对此，许多华人旅游业者表示欢迎，但也有部分人认为对旅游业的提振作用有限。 旅行社合伙人兼合作总监刘育松表示，虽然团员多意味着收入更高，但导游的压力也更大，必须确保游客时刻遵守安全措施。“行程中到访的一些地点空间可能较小，参访人数受限。人多反而困难，也影响体验。”刘育松说。 思考：海外华人旅游业探索新路 疫情让海外华人旅游业者闲了下来，也让他们开始思考旅游业的未来。许多人在“自救”的同时，也摸索出了适合自己的新道路。 全法华人旅行社协会会长石恒余认为，疫情后，真正的组团、跟团游需要一定的时间才能恢复。经过对疫情的思考，他就旅游业给出了一份近、中、远期计划。 在石恒余的设想中，法国华人旅游业近期将挖掘、开发法国以及欧盟各开放国的华侨华人就地游市场，中期将利用疫情未了机会和时间，打造线上线下同步进行的游客中心。 当地时间10月17日，法国巴黎正式实施宵禁，以抗击新冠肺炎疫情反弹。中新社记者 李洋摄 没有生意的日子里，法国的华人旅行社也在专注提升业务能力、培训导游、组织“云游”，宣传法国特色景点，等待着旅游业恢复的那一天。 疫情期间，很多瑞士的华人旅游业者开始转型。有的人看准趋势，入手餐厅或低价出售的酒店，成功转行。没有团队可带，很多导游还做起了代购。 在瑞士旅游协会会长李艺红看来，旅游行业的变化并不仅仅因为疫情。近年来，随着各种旅游app的开发，旅行社已经在逐渐流失市场。即便没有疫情，旅游业者也需要整合、自我评价，以旅游为基点拓展行业。 “旅游业不存在真正的死亡。”李艺红认为，旅游业从业者往往灵活性更强，接受讯息广，关系积累多，有很多方向可以走。“疫情让我们所有人都有时间静下心来，看清在这个行业中，究竟什么角色才是最适合自己的。” 来源：中国新闻网、欧洲时报、俄罗斯卫星通讯社、美国《世界日报》、新加坡《联合早报》等 作者：刘立琨

后疫情时期中国经济能否平稳复苏？ 中国新闻网 2020-10-26 18:39:46 图为航拍停靠在洋浦小铲滩码头负责运营该航线的“克洛彭堡”号轮。（资料图） 中新社记者 骆云飞 摄 　　(经济观察)后疫情时期中国经济能否平稳复苏？　 　　中新社北京10月26日电 (记者 陈溯)中国国家统计局公布的三季度经济数据显示，中国经济已迈进复苏轨道。展望后期，中国经济还面临哪些风险？能否保持复苏势头？在中国社会科学院经济研究所主办的“后疫情时期的经济高质量发展：面向2025年的中国经济——《经济研究》创刊65周年·《经济学动态》创刊60周年学术研讨会”期间，多位专家学者对中国经济前景进行探讨。 　　在学界看来，外部风险是下阶段中国经济面临的最大挑战，在未来发展战略中，“安全”也被提到重要位置。 　　“2021年中国经济仍面临众多不确定性，最大不确定性来自国际，以美国大选为主的国际政治格局变化、全球疫情新的发展变化，都可能给中国带来冲击。”清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵表示。 　　中国社会科学院副院长高培勇表示，中国提出要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，就是在中国经济安全受到威胁的背景下做出的部署，中国产业链、供应链在疫情之下受到威胁，需要用国内大循环的确定性来应对国际大循环的不确定性。面对外部风险，“十四五”时期(2021年-2025年)的中国经济不仅要聚焦规模、增速、质量、效益，还要聚焦安全，在发展中加上“安全”二字。 　　面对外部挑战，为实现经济平稳发展，中国高层做出了构建新发展格局的战略布局。如何构建新发展格局，成为中国经济眼下一项重要课题。 　　中国人民大学校长刘伟表示，构建新发展格局就是要实现协调均衡发展，实现供给与需求在新发展阶段的动态均衡，转变发展方式，以供给侧为主线，巩固、增强、畅通国民生产体系，提高供给侧效率。同时要以扩大内需为基点，以市场需求牵引供给侧结构性改革，进一步开放“一带一路”，实现国内国际双循环相互促进。 　　“双循环格局最重要的是供给侧问题。”中国(深圳)综合开发研究院院长樊纲表示，面对关键产业被断供的情况，中国需要更注重自主创新来补齐短板。 　　除了在提升供给侧、关键产业上加足马力，扩大内需是中国经济恢复内生动力、畅通国内大循环的重要环节。专家指出，下一阶段中国经济工作重点就是想方设法释放内需。 　　“受疫情影响，今年中国居民消费倾向明显下降。”中国国务院发展研究中心副主任马建堂表示，消费是经济的慢变量，对于在“十四五”乃至更长一段时间促进经济发展，构建“双循环”新发展格局，发挥中国超大规模市场优势，需要进一步提升消费。建议把调节收入分配作为下阶段战略目标，努力提升低收入群体收入水平，放开人口生育限制，释放消费长期潜力，加快推进公共服务领域改革，持续优化消费环境，多种途径释放居民消费。 　　李稻葵表示，后疫情时期中国经济复苏的首要任务就是释放内需，其关键是提高居民收入水平，进一步提升中等收入人群和中低收入人群的可支配收入，加强劳动用工领域减税政策，为消费潜力释放创造良好条件。 　　面对多重挑战，中国经济能否实现持续复苏？ 　　中国社会科学院副院长蔡昉表示，中国已控制住疫情，复商复市顺畅推进，在世界各国中经济恢复得最好，如果说今年世界经济会“V型”复苏，那么最接近“V型”复苏的无疑是中国，但同时也需要关注到复苏中的不平衡性，进一步完善社会保障机制，加大再分配力度，避免疫情对部分群体的后续冲击，乘胜跨越中等收入阶段。 　　李稻葵表示，由于2020年经济增长基数较低，如果2021年一系列政策都能调整到位，一系列工作都能做到位，如果国际形势不发生重大冲击和变化，明年中国经济应该能走出比较好的轨迹，增长速度可能达到7%以上。(完) 责任编辑：姜雨薇

世卫官员：欧洲处疫情“震中” 仍有望遏制病毒传播 中国新闻网 2020-10-27 09:09:30 　　中新网10月27日电 综合外媒报道，当地时间26日，世界卫生组织官员称，欧洲正处于新冠疫情“震中”。世卫呼吁欧洲各国加快行动避免全面封锁，相信欧洲国家能够像春夏时一样，成功遏制病毒传播。 资料图：疫情下的西班牙。 　　据报道，近日，欧洲的疫情持续反弹，法国、英国和西班牙等多国的确诊病例数屡创新高。世卫组织卫生紧急项目执行主任瑞安在发布会上表示，这一地区上周的确诊病例占到全球的46%，而死亡病例也接近三分之一，无疑正处于疫情“震中”。 　　瑞安指出，目前，欧洲各国的新冠阳性率很高，却仍然缺乏有效追踪疫情传染途径的办法。他强调，各国应通过提前行动和预防等方法，有效控制疫情。 　　此外，世卫组织卫生紧急项目技术负责人范凯尔克霍弗表示，相信欧洲国家能像春季和夏季那样控制住病毒，同时希望欧洲能避免“全国封锁”措施。 　　另据美国约翰斯 霍普金斯大学的实时统计数据显示，截至北京时间27日上午7时24分，法国确诊病例超120万例、西班牙近110万例、英国近90万例。 责任编辑：郭炘蔚

【2020·指尖城市】安徽芜湖“城市大脑”赋能长江治理：护长江水清岸绿 中国新闻网 2020-10-25 10:13:28 　　中新网合肥10月25日电 题：安徽芜湖“城市大脑”赋能长江治理：护长江水清岸绿 　　中新网记者 张楷欣 孙恒业 赵强 　　“芜湖市智慧长江管理系统一期平台是全省沿江首个上线的长江信息监管平台，对于我们实现长江智慧监管、守护长江水清岸绿有着重要意义。”安徽省芜湖市发改委基础科工作人员何欣日前在接受记者采访时说。 触摸一体机(智慧长江)展示长江岸线监管 赵强 摄 　　24日，“2020·指尖城市”网络主题活动安徽站活动举行，采访团一行深入芜湖市智慧城市协同创新中心(即“城市大脑”)，感受芜湖“城市大脑”赋能下的长江治理。 市民在芜湖市智慧城市协同创新中心内体验VR　赵强 摄 　　据介绍，为解决智慧城市建设过程中的数据烟囱、信息孤岛、互不协同等问题，芜湖市基于大数据和人工智能技术，打造芜湖市智慧城市协同创新中心。项目总投资约1.2亿元，已完成投资约0.9亿元，建筑面积5535平方米，该项目于2019年初启用试运行。 　　在芜湖市“城市大脑”数字生态展区，何欣和她的同事正向记者演示芜湖市智慧长江管理系统建设成果。该系统作为芜湖“城市大脑”的重要组成部分，已从传统的管理模式向“数据驱动监管，智慧赋能长江治理”的模式转变。 工作人员介绍芜湖市智慧城市管理指挥中心 赵强 摄 　　以非法砂站治理为例，记者从该系统触摸一体机上看到，通过多期卫星遥感影像图层对比，可以很直观地反映对非法砂站的治理和监管情况。 　　工作人员现场选取了芜湖沿江1公里鸠江区岸段的湾里部分，在2016和2017图层中可清楚看到该段岸线被非法占用为临时砂站，江滩上黄色圆形部分为非法堆砂，通过2017年6月到12月长江岸线整治，该非法砂站全面拆除，图层拉到2018年可见，江滩堆积部分已消失；将图层拉到2019和2020可见，该段岸线已彻底实现复绿增绿。 芜湖市智慧城市管理指挥中心的工作人员 赵强 摄 　　据了解，为巩固长江岸线整治成果，按照安徽省委、省政府《关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江(安徽)经济带的实施意见》关于“以全省统一的矢量图、遥感影像图等区域基础地理信息为基础，建立包括项目、企业、园区、岸线、湿地、绿地等方面的地理及相关经济数据信息系统”的要求，芜湖市委、市政府谋划建立智慧长江管理系统。 　　目前，智慧长江已上线部分为一期水清岸绿监管平台，该平台以高分辨率遥感影像为底图，按照禁新建、减存量、关污源等七大行动，通过历年卫星遥感影像对比，反映长江芜湖段水清岸绿工作成果，同时对长江芜湖段岸线的企业(园区)搬迁、植绿复绿、湿地保护、水源地保护等进行监管，尤其将长江芜湖段岸线和1公里内区域作为重点监管区域。 工作人员查看数据 赵强 摄 　　何欣告诉记者，智慧长江一期平台侧重基础数据收集和信息展示。“我们在一期平台的基础上，开发二期，将增加平台调度的功能性、指挥性和作战性，结合长江大保护新形势新要求，整合长江海事、水务、交通、农业、环保等相关基础资源，建立一个涉及长江统一协调的智慧长江(芜湖)综合管理平台，实现长江流域芜湖段智能监管。” 　　目前，二期平台硬件部分已完成招标，共计26个点位40个监控探头，能够实现对芜湖长江全视频监控的全覆盖。后期将通过人工智能算法实时分析预警，对非法捕鱼，非法采砂，非法倾倒垃圾等涉江违法行为实现精准有效打击。 12345政务服务呼叫中心 赵强 摄 　　“长江流域生态治理是为了让长江水更清、岸更绿，沿江而居的人民更有幸福感。芜湖‘城市大脑’赋能下的‘智慧长江’管理系统正为此目标而努力。”芜湖市智慧城市管理指挥中心主任汪振林说。(完) 责任编辑：罗攀