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（布城14日讯）交通部长陆兆福宣布，下周五（21日）至6月25日的晚上11时59份，吉隆坡陆路交通局将推出“VDN”系列车牌，并采用电子竞标系统，有兴趣的民众可通过陆路交通局电子竞标网站 （https://jpjebid.jpj.gov.my/ebid/）或陆路交通局电子竞标手机应用程式（JPJeBid）进行竞标。 他说，吉隆坡“VDN”系列车牌完成电子竞标系统测试后，未来吉隆坡的车牌将全面采电子竞标系统。 陆兆福是于周五早在交通部，做出这项宣布。 最低标价从300至2万 他表示，电子竞标系统内每个车牌项目的价格已经列明，即“黄金车号”（Nombor Bernilai Utama），最低竞标价为2万令吉；“热门车号”（Nombor Menarik），最低竞标价为3000令吉；“受欢迎车号”，最低竞标价为800令吉；以及“普通车号”，最低竞标价为300令吉。 “竞标者每一次出价的价格必须是最低竞标价的5%，若是以‘黄金车号’来说，最低竞标价为2万令吉，因此每一次的出价必须是至少1000令吉。”他说，电子竞标系统只接受本地信用卡和本地扣账卡（Debit Card），竞标者在输入竞标价格后，便可以从系统中获悉本身出价的排名，若竞标者要得标也可以增加竞标价格，以便提升排名，直至得标为止。 “得标者在成功得标后，信用卡或扣账卡才会扣款。” 陆兆福披露，交通部的最终目标是全国13个州属都能够采电子竞标系统，惟由于每个州属的竞标情况不同，因此将会采阶段性落实。 “在此之前，我们推出‘FC’车牌电子竞标，在短短的5天，就成功取得311万3364令吉，而‘FC1’车牌更以23万1000令吉标出。” 简化残疾电子召车司机考执照 701布城交通部办PSV考试 交通部简化残疾电子召车司机申请公共服务交通执照（PSV）程序，7月1日在布城交通部举办PSV考试。 交通部长陆兆福周五在布城交通部召开记者会说，该部和卫生部已采取数个措施，包括提供便利式的身体检查服务地点、与电子召车服务业者（EHO）推出线上6小时的线上PSV课程等。“卫生部会在近期公布残疾电子召车司机的身体检查地点，这也意味着他们无需到医院检查身体。” “残疾电子召车司机的PSV考试会以书写方式进行，考试时间一样是1小时。” “陆路交通局会在PSV考试后的5天，公布成绩和发出PSV执照。所有残疾电子召车司机成功考获的PSV执照，会交给各自的电子召车服务业者，再由业者发给这些残疾电子召车司机。” 另一方面，陆兆福也披露，由于所有电子召车服务业者已表示，所有残疾电子召车司机考取PSV执照的费用，将作为电子召车服务业者的企业社会责任（CSR），因此残疾电子召车司机能够免费考取PSV执照。 “若根据规定，电子召车司机考取PSV执照的全部花费为320令吉，即训练费190令吉、注册费10令吉、身体检查费用100令吉及PSV执照20令吉。” 他说，目前全国共有367名残疾电子召车司机，大部分属于听障司机，共有273人；其次是身障司机，共80人，而视障司机则有6人。 “尽管根据电子召车服务业者的统计，共有421名残疾电子召车司机。但，我们发现一些残疾电子召车司机是向两家或以上的电子召车服务业者进行登记，剔除重复登记的司机，全国共有367名残疾电子召车司机。” 陆路交通局电子竞标（JPJeBid）各车牌竞标价格表： 车牌项目 最低竞标价（令吉） 每一次的最低出价（令吉） 黄金车号 2万 至少1000 热门车号 3000 至少150 受欢迎车号 800 至少40 普通车号 300 至少15

（马六甲10日讯）首相敦马哈迪提醒公务员，务必摆脱被任何执政党“捆绑”，以中立的态度为人民提供服务。 他说，没有受任何政党背景的牵连，公务员将能够更有效地执行职务。 他指出，我国独立超过60年，过去61年一直都是由争取独立的联盟阵线执政，而去年大选改朝换代后，一些公务员必须为新的执政党服务，会感觉“怪怪的”。 不过，他说，我国奉行的民主制度，政权通过大选被替换，并且是和平交接，这是大马的一项胜利。 他相信，公务员将会理解，只要他们保持中立，必能更有效协助推行政府政策，为国家和人民效劳。 与此同时，马哈迪也强调，若公务员没有坚守公信力，政府行政机制将会被拖跨，公共服务领域形象也将受损。 他指出，公务员必须有上进心，不断提升自己的能力，以便在传递服务之时表现得更优越，并且能够提供人民最好的服务。 他说，一个机构的成功，公务员的表现扮演着举足轻重的角色，他们必须诚恳及保持友善的态度，随机应变应付和满足人民的各种要求，这样就能赢得人民的信任。 马哈迪是在马六甲与约2000名各部门公务员交流时，如是表示。 这也是马哈迪自去年大选前夕莅临马六甲为希盟团队造势，并重掌首相职务后，第一次官访马六甲。 在场者包括甲州首长阿德里、州秘书拿督哈欣、各州行政议员等。 除了与公务员交流，马哈迪也在午间受邀为Konica Minolta精明商业中心及为立拔加影关怀屋（Rumah Peduli）计划主持开幕。

（话望生10日讯）卫生部长拿督斯里祖基菲里今日劝告民众，暂勿进入吉兰丹州瓜拉格（Kuala Koh），因当地爆发的致命呼吸道疾病容易传染。 他指出，瓜拉格原住民巴迪村（Bateq）发生的传染病迄今已造成14人死亡，卫生部仅确诊其中2人是死于肺炎（Pneumonia）。 “若有要求，卫生部准备为病逝的14名原住民进行解剖。但是，当局面对难以找到埋尸地点的问题。”祖基菲里周一到话望生医院聆听丹州卫生局的汇报后，如是说。 他指出，卫生官员自4月开始便定时每周进入瓜拉格的原住民村落，但面对原住民经常迁移的生活习惯，当局难以进行全面的检疫工作。 他说，卫生部的调查发现，几乎所有接受诊治的原住民都出现同样的症状，当局将尽快确诊病因。 无论如何，他劝告公众勿前往瓜拉格，因为病毒容易传染。 昨天（9日），首相署部长瓦达姆迪已证实2名逝世的原住民是死于肺炎，惟未确定感染肺炎的源头。 病患高达83人 瓦达姆迪说，目前接受治疗的病患高达83人，其中37人是外诊、32人在话望生医院治疗、瓜拉吉赖医院有10人，另一人在再纳哥打峇鲁大医院留医，还有3人在原住民诊所诊治。 “在83名病患当中，有2人的情况严重，包括1名36岁的妇女及1名3岁的儿童。其余病患据知情况好转。” 另外，副首相拿督斯里旺阿兹莎也发文告表明，一旦调查证明14名原住民死于水源污染，政府必将严厉对付罪魁祸首。她说，政府将彻查当地的采矿与伐木活动，以确定他们是否有遵守程序。#

（吉隆坡10日讯）非政府组织质问政府在全球废料课题上的立场，并认为不可对进口塑料垃圾污染我国的问题掉以轻心。 《马新社》报导，过去一年，我国共进口15万7299吨塑料垃圾，比前年高出273％。即便今年，霹雳怡保丶吉打双溪大年丶雪州仁嘉隆也发现疑似非法的塑料垃圾处理场，甚至在巴生西港发现60个装载塑料垃圾的集装箱。本地进口商走私运载集装箱进入我国后，随即将其丢弃。 能源丶科学丶科技丶环境及气候变化部长杨美盈近期也强调这60个装有300吨塑料垃圾的集装箱必须运返原有国。惟有关声明却和房屋及地方政府部长祖莱达的去年的声明不同调。 祖莱达曾表示，处理塑料垃圾业务一年可达300万令吉，所以不容忽视。 大马自然协会主席阿末依斯迈博士质问我国在这一课题上的方向。 塑料污染大马全球第八 他指出，倘若政府真的考虑在塑料垃圾上进行投资，就必须非常谨慎，因为我国已因塑料废物造成的海洋污染而在世界排名第八。塑料垃圾所产生的化学作用，会严重污染空气丶水及土壤生物，其燃烧所产生的物质也将污染母乳。 他认为政府应该仿效德国和荷兰般，引入新的废物处理技术包括机械生物处理（MBT）技术，并指甚至中国目前也正朝向相同的技术。 暴利带来环境破坏 非营利环保组织EcoKnights主席雅斯敏拉措则认为，某些领域只会从经济收益角度视之即要牟取暴利，而忽略了它可能给人民和环境带来的危害。” 国家固体废料管理局助理主任威米指出，根据最新统计的数据，政府自去年10月26日设下更加严格的入口准证申请条件后，只有62家公司获得相关准证，之前则是314家。 大马无力承担外国垃圾 大马自然之友（Sahabat Alam）成员沙基拉则指我国的垃圾处理行业，无能力承担从外国进口的垃圾。 “2017年，垃圾处理场地已从289个站减少到113个，这个数字令人担忧，因为并没有处理垃圾的替代建议。根据记录，我国也没有回收垃圾站的增加。” “如果根据行业需求进口及加工，这是没有问题的。问题是从外面进口的垃圾不是为了回收利用，只有纸张是，其他废物则被倾倒在非法处置场所。”#

（吉隆坡10日讯）前首相拿督斯里纳吉涉嫌SRC国际公司资金案第38名证人指出，纳吉在退休基金局提供贷款予SRC国际公司决定上是有影响。 66岁退休基金局前总执行长拿督阿兹安供证时说，当时纳吉是财政部长，是他的最大上司，因此纳吉是有权决定让该局提供贷款予SRC。 他说，虽然没正式强迫，不过纳吉有一定程度的影响，因为他是财长，而且SCR是财政部长机构所拥有。 “（SRC贷款申请）信件的附注是来自负责退休基金局的首相兼财长。他是我最大的上司，因此我不否认在一定程度上有影响。” 他今日接受副检察司拿督依沙莫哈末尤索夫盘问时，这么说。 阿兹安提到，该局考虑只提供10亿令吉贷款后，他曾会见纳吉及汇报情况，因为这是投资小组的其中一名成员提出的要求。 案件进入第21天审讯，审案高庭法官是莫哈末纳兹兰。 纳吉在此案件中，面对3项失信、1项滥权及3项洗黑钱指控。#

（槟城10日讯）槟州首席部长曹观友表示，槟州政府欢迎任何在州内或区域内开发新机场的提案。 然而，州政府对《星报》今日有关2份新机场提案的报道并不知情。 他说，槟州政府将继续原定计划，委托有关方面研究槟州及周边地区未来对机场的需求，并争取槟城国际机场的扩建。 “槟州政府将等待有关提案被提交给我们后，再作回应。” 曹观友周一发表文告表示，槟州政府在此重申早前的立场，即任何新的机场提案不得危及槟城国际机场的角色和功能，以及槟州未来的发展。 任何此类提案需有利于槟州经济和人民。# 提高至每年1500万人次 槟州政府目前正在积极争取槟城国际机场的扩建。按照原有计划，扩建后的机场旅客吞吐量将会提高到每年1500万人次。 根据槟机场扩建的初步提案，槟机场将兴建多一座航站楼，称为“第二航站楼”，而原有的航站楼将称为“第一航站楼”。扩建计划中的航站楼会与现有航站楼衔接。 一旦计划得到联邦政府亮绿灯，最快可以在2至3年时间竣工。#