（吉隆坡廿八日讯）民主行动党籍山打根国会议员黄天发在国会指出，沙巴的道路质素比半岛差，很多道路如三脚石路和拉卜路八哩到十六哩，尽管分别花了两千四百万及一亿五百万令吉的联邦拨款来兴建及提升，但往往用不到一两年就已经损坏崩塌，这显示沙巴的道路有多么地糟糕。
他是在国会参与《2016年附加预算案》工程部委员会的辩论阶段时，如此指出。根据附加预算案，政府要在2016年追加超过7500万用来兴建、提升及维修沙巴的道路，对此他感到质疑，政府追加预算，到底是做了新的路，还是因为马路工程超出预算？
他感到不满，尽管花了那么多钱来建这些马路，但是却用不到一两年的时间，就已经破破烂烂、坑坑洞洞，更夸张的是，短短的3.5公里长耗资两千四百万的山打根三脚石路已经铺设了两次，第一次还没铺好后面路段，前面已铺好的路段就已经烂了；而第二次才刚铺好，才过一年又烂掉了，这就显示这些工程简直就是豆腐渣工程，做了不到两下就又再做过。
他也针对两岸罗里负载量（BDM）不公问题要求工程部交代。他说，半岛的罗里负载量刚刚提高到七万五千，而沙巴的负载量却一直停留在三万六千到三万八千，50年来不曾调整过，这造成沙巴罗里运输的限制，影响沙巴的物价和运输价格更高。
尤有进者，他强调，罗里负载量不一的原因，是因为沙巴的道路素质比半岛更差，他要求政府交代到底为什么不能够划一两岸的道路素质，为什么沙巴的道路才能承担三万八千的罗里负载量，而半岛的马路却能承担更重七万五千负载量？
他要求政府划一东西马的道路素质，让沙巴拥有能承担和半岛一样负载量的道路，并且提高马路素质，不要再整天有破破烂烂、满地坑洞的道路。
此外，他也要求政府划一两岸的罗里负载量，缩小两岸物价的差距。
