尽管雪州政府不同意更改东铁计划路线，惟交通部长魏家祥认为，政府必须“继续前进”，以继续展开东铁计划的最后阶段工程。
魏家祥表示，交通部已经解决所有州政府对东铁计划的疑虑，本身也觐见了雪州苏丹沙拉弗丁，聆听和解答了苏丹的担忧。
魏家祥今日上午召开记者会，向媒体展示在“东铁计划3.0”的最新路线下，不仅能节省更多成本，还可运载更多货物。
他称，新路线也对社区和环境带来更少的影响和冲击。
他多番指出，途经雪州鹅唛及双文丹的北部路线是最佳路线，也会“造福”雪州。
“这个北部路线会间接为雪州政府带来很多好处，其中包括建立很多车站，鹅唛、双文丹和巴生港口都会享受到经济效应。”
会17雪州机构修改路线
他透露，交通部与东铁公司代表在过去9个月与17个雪州政府机构进行了37次会议，以了解他们的担忧。
他说，经过多次咨询后，东铁路线最终修改以纳入一条隧道，以便避开巴督水坝（Batu Dam）及吉冷结石英岩山脊（Klang Gates Quartz Ridge）。
他指出，顾及到雪州苏丹的担忧和对原住民村的影响，交通部也特别修改路线。
“我必须说，雪州苏丹所提及的所有担忧，我们都已经纳入考量。甚至还包括雪州大臣阿米鲁丁的担忧等等。”
冀所有周政府给予支持
魏家祥在记者会强调，联邦政府决定以这个“最终”版本的路线继续完成东铁计划，并希望所有州属都能给予支持。
“但我们必须继续前进。所以才会带入内阁讨论，并同意继续（工程）……”
“不管什么情况下，我们都会与所有州属合作。我们依然必须与这些州属合作。”
“一些州属或许不是百分百同意我们的计划，所以他们来找我们谈，然后我们再找办法解决，以避开其中的一些问题。”
他透露，国盟政府如今正在与承包商中国交通建设集团制定一份补充协议（supplementary agreement），但没说明签署协议的时间。（当今大马）
