（本报讯）亚庇国会议员陈泓缣在国会追问联邦交通部长拿督斯里魏家祥半年前与首席部长拿督哈芝芝会谈后续发展，获告知亚庇短程巴士转型计划，得看2022年联邦财政预算案有没有足够拨款才来定夺是否如期推行。
据该部门副部长拿督亨利阿刚表示，虽然如此，该部门与沙巴商用车辆执照局已经展开了短程巴士转型计划在亚庇落实的研究。
据指出，本来在2021年度预算案宣布的短程巴士转型计划，实行地点包括新山、古晋、亚庇和关丹，因为国家整体抗疫而必须调整预算，因此将会分阶段根据预算而「重组」。
「现今阶段，政府优先在新山落实短程巴士转型计划，至于其他城市包括亚庇则看2022年预算案有没有足够的拨款才来定夺。」
陈泓缣也是沙巴民主行动党秘书，他是于昨日在亚庇发表的文告中这麽表示。
魏家祥曾于今年5月1日官访哈芝芝，主要谈及沙巴海陆空交通发展事宜；「魏哈会」的主要会谈内容，是亚庇国际机场因建设安全围墙而必须进行的征地事宜、山打根机场扩建进展及沙巴州政府对于提升拿笃机场的建议。
此外，也包括了亚庇实行短程巴士转型计划及沙巴商业车辆执照局在协助巴士、和德士业者面对疫情所带来的困境而作出的努力、实邦加港口发展及泛婆罗州大道计划进行交流。
据据出，亚庇国际机场因建设安全围墙而必须进行的征地事宜，沙巴州政府和交通部于10月18日的会议上取得共识，属于丹戎亚路生态发展（TAED）的13.798公亩土地将转为亚庇国际机场所有，估计赔偿于2022年了结。
扩建沙邦加码头上月31日动工
●联邦政府已经批准了扩大沙邦加货柜码头项目。今年7月，该项目由WCT-中交集团联营获得，价值9亿令吉的合同于10月31日开工，费时42个月，预料于2025年2月28日竣工。沙邦加港口扩大项目完成后，可处理的集装箱数量将从每年50万提高至125万。
至于在第11大马计划之下的山打根机场提升计划，耗资8009万令吉的项目，已经完成了73巴仙，估计将于今年年尾竣工。
山打根机场的跑道将由原本的2133米延长至2500米，提高竞争力。至于拿笃机场提升或兴建新机场的要求，则以今年尾的国家机场战略蓝图研究为准。在后疫情时代，任何机场提升或兴建的要求，必须建立在实质的需求、以及航空公司的决心使用该机场的基础上。
在「经济与人民强化配套」之下，沙巴共有以下人数受惠：2016名德士司机/出租车司机获得共1百万令吉、419名校巴司机得共20万9500令吉、399名旅游巴士司机得共19万9500令吉、3987名电召车司机得共1百99万3500令吉。
陈泓缣表示，他身为议员得扮演监督制衡的角色，追问魏哈会沙巴海陆空交通发展的后续进展。
他说，他将于2022年财政预算案的委员会阶段，提醒交通部长，别忘记亚庇短程巴士转型计划。
