（本报特讯）随著大马政府及澳洲政府先后解密造成时任沙巴首席部长敦法等11人当场罹难的「六六空难」的调查报告，一时将各界关注的肇因定位于「飞机后部超载引发失衡而坠机」，并强调并无证据证明当中含有蓄意破坏或机器故障。
在公布该报告后，人们依然提出诸如「既然如此，为何要列为机密文件四十余年」的疑问，而在过去近半个世纪以来，在国州议会殿堂内外乃至咖啡茶店的评论声眾说纷纭，坊间阴谋论或与石油税课题扯上关系，亦是不乏述者与听者。
事实上，在惨剧发生的同年10月28日，时任联邦交通部副部长莫哈末阿里沙立夫就已在国会表明，该宗惨剧是「人为错误」造成。他当时表示，调查显示，并非技术问题或蓄意破坏造成意外，而是「飞机后部超载引发失衡而坠机」。
许多政治人物显然对这种解释不感满意，多年来一直呼吁大马及澳洲政府将有关报告解密，以让人民知道「真正的原因」，为事件添加一层「神秘面纱」。
结果，在拿督斯里安华接任首相后，大马新政府于本12日解密「六六空难」最终调查报告，当中除了强调并无证据证明该宗惨剧含有蓄意破坏或机器故障。
该报告还指肇祸飞机所属的沙巴航空公司作业随意，肯定不符合专业规定，如果清楚规划机师及工作人员休息时间，肇祸机师甘迪纳旦就不应执行该项最后任务。该报告也引述记录确定，肇祸机师甘迪纳旦拥有飞行表现不佳的历史，他在有关公司的培训记录和表现也很差。
无独有偶的，澳洲政府于本月26日公布的报告，也指调查结果显示与与大马政府相同空难报告内容相符，即是飞机后部超载引发失衡而坠机。
尤有进者，澳洲报告还指沙巴航空公司当时实质上是「非法运营」，因为其运营手册未获得民航局批准，而民航局亦未能完全履行其作为认证机构的职责。
根据澳洲政府透过该国档案局发布的报告亦一如大马调查报告，指责这次事故的机师甘迪纳旦，并认为后者在驾驶肇祸的诺马型飞机方面的技能不符合标准。
一些人士期待的「爆炸性内容」，但结果却只是一宗普通意外，还牵扯出沙巴航空公司问题连连，将自家州营公司问题置于阳光底下，自揭己短。
“发生意外是迟早的事”
其实，澳洲报告还直指不仅沙巴航空公司运作差劲，就连联邦民航局也未尽监督该公司的责任，以致「发生意外是迟早的事」。
报告中有一段文字很值得注意：在事故发生前六周沙巴举行州大选，法史蒂芬在大选中胜出，上任后，包括那丹在内的几名非东马员工遭解雇，名为华合的机长则受委为沙巴航空公司的总经理，华合和甘迪纳旦据说是以前的室友和好朋友。该报告进而直指甘迪纳旦是一名能力不达标的飞行员。
这不仅是对州政府乃至联邦政府的一记当头棒喝，造成飞行安全方面的极大隐忧。
此外，这也对一直高喊「捍卫本土权益」、动不动就说「沙巴自己来做」也是一记强棒提醒：切莫争取本土权益最终争得个寂寞，还要以人民最基本的安全来付出代价。（020）
