（本报讯）联邦政府按承诺于昨日透过交通部解密「六六空难」最终调查报告，当中强调并无证据证明该宗惨剧含有蓄意破坏或机器故障。
据指出，坠机的可能原因是肇祸飞机GAF诺曼型飞机的「低重心位置远远超出了尾部极限」，导致它在最后一次接近亚庇国际机场，当襟翼被应用到25度位置，机头向上倾斜时，控制柱超出了前向范围。
由联邦民航局意外调查主任奥马沙曼领导总共7名来自大马及澳洲专家的团队进行、早在1977年1月25日完成的该份总共21页的报告，并得出总共13项的结果，也排除当时肇祸飞机先行著火或爆炸情况。
报告指出，肇祸飞机亦有按照时间表进行维修工作，且有符合飞机的装载重量限度，机师亦拥有合格的执照。
虽然如此，飞机重心位置远超出了所批准的机翼限制，而负载表和乘客名单皆未拟妥。
联邦交通部长陆兆福昨午发表该文告解密该报告时指出，随著首相拿督斯里安华于本月5日表示联邦政府决定解密该报告，他已于4月6日根据1972年官方机密法令第2C条文，解密该报告。
他说：「身为交通部长，我根据官方机密法令第2C条文，公开完整的调查报告。」
他表示，公眾可以自即日起浏览交通部官网下载浏览该报告，网址是：www.mot.gov.my/en/aviation/reports/n22b-nomad。
陆兆福表示，该报告是在1977年1月25日完成，并在1977年3月提呈联邦内阁，惟不曾对外公布；因此，在过去47年里，罹难者家属无法查明空难真相及原因。
陆兆福：空难事故须透明化
●他指出，每个空难事故应该透明及全面调查，让国际社会相信大马有能力打造可靠及符合最高标准的航空业，而交通部致力继续开放政策。他也向所有罹难者家属致哀。
该宗事件导致时任首席部长敦法及3名州内阁成员，以及另7名乘客及机师当场丧生。该4名州内阁成员是时任州地政及房屋部长拿督彼得摩尊丁、时任州交通部长拿督张天文及时任州财政部长沙烈苏隆。
另7人是时任首长助理部长拿督达里尤斯、时任州财政部常务秘书拿督华希彼得、时任州经济策划单位总监赛胡先、时任州财政部长机要秘书依萨沙阿旦、敦法私人保镖赛莫哈末、敦法儿子佐哈里及机师甘迪纳登。
首相拿督斯里安华于于本月5日宣布联邦内阁决定解密「六六空难」最终调查报告，首席部长拿督哈芝芝诺旋即表示对联邦内阁这项决定感到如释重负，并谓州政府将接受该报告的一切调查结果。
